औद्योगिक समाचार

अमेरिकी ऊर्जा विभाग एलईडी ड्राइभर विश्वसनीयता परीक्षण प्रदर्शन सुधार

2020-12-14

मिडिया रिपोर्टका अनुसार अमेरिकी ऊर्जा विभागले हालै तेस्रो एलईडी ड्राइभर विश्वसनीयता रिपोर्ट दीर्घकालीन त्वरित जीवन परीक्षणको आधारमा घोषणा गर्‍यो। अमेरिकी ऊर्जा विभागको सोलिड स्टेट लाइटिंग (एसएसएल) अन्वेषकहरू विश्वास गर्दछन कि भर्खरका नतिजाहरुले एक्सेलेरेटेड प्रेशर टेस्ट (एएसटी) विधिलाई पुष्टिकरण गर्दछ, जसले सबै प्रकारको कठोर परिस्थितिमा राम्रो प्रदर्शन देखाउँदछ। थप रूपमा, परीक्षण परिणामहरू र नापिएको विफलता कारकहरूले ड्राइभ विकासकर्ताहरूलाई रणनीतिहरूको सूचना दिन सक्दछ थप विश्वसनीयता बढाउनको लागि।


सबैलाई थाहा छ, एलईडी ड्राइभरहरू, जस्तो कि एलईडी कम्पोनेन्टहरू आफैंले इष्टतम प्रकाश गुणको लागि महत्वपूर्ण छन्। एक उपयुक्त ड्राइभर डिजाइन फ्लिकर हटाउँछ र एक समान रोशनी प्रदान गर्दछ। ड्राइभ पनि एक LED प्रकाश वा स्थिरता को सबै भन्दा अधिक संभावना घटक हो। ड्राइवको महत्त्व बुझेपछि, DOE ले २०१ 2017 मा लामो अवधिमा ड्राइभ परीक्षण प्रोजेक्ट शुरू गर्‍यो। यस परियोजनाले छत अवस्थापन जस्ता फिक्स्चरका लागि एकल-च्यानल र मल्टि-च्यानल ड्राइभ सामेल गर्दछ।

संयुक्त राज्य अमेरिकाको ऊर्जा विभागले परीक्षण प्रक्रिया र प्रगतिमा पहिले दुई रिपोर्टहरू जारी गरेको छ, र अब तेस्रो टेस्ट डाटा रिपोर्ट प्रकाशित गर्दैछ जसमा एएसटी सर्तहरू अन्तर्गत 000०००0000 hour०० घण्टा उत्पादन परीक्षणको नतीजा कभर हुन्छ।


वास्तवमा यस उद्योगसँग धेरै बर्षदेखि सामान्य अपरेटिंग वातावरणमा ड्राइभहरू परीक्षण गर्न समय छैन। यसको सट्टा, अमेरिकी ऊर्जा विभाग र यसको ठेकेदार आरटीआई इन्टरनेसनलले ड्राइभको परीक्षण गरे जुन उनीहरूले call 757575 वातावरण भन्छन् - इनडोर आर्द्रता र तापक्रम 75 75 डिग्री सेल्सियस कायम राखिएको छ। यस परीक्षणमा ड्राइभ परीक्षणको दुई चरणहरू समावेश छन्, च्यानल स्वतन्त्र। एकल-चरण डिजाइन कम महँगो छ, तर एक अलग सर्किटको अभाव छ जुन पहिले AC लाई DC लाई रूपान्तरण गर्छ र त्यसपछि हालको नियमन गर्दछ, र यो एकल सर्किट दुई चरणको डिजाईनमा अद्वितीय छ।


अमेरिकी ऊर्जा विभागको रिपोर्टले भन्यो कि सबै ड्राइभहरु ११7575 वातावरणमा ११ बिभिन्न ड्राइभहरुमा १,००० घण्टा सम्म परीक्षण गरीएको थियो। जब ड्राइभ वातावरणीय कक्षमा हुन्छ, ड्राइभमा जडान गरिएको LED लोड बाहिरी वातावरणमा हुन्छ, त्यसैले AST वातावरणले ड्राइभलाई मात्र असर गर्दछ। DOE ले रनटाइमलाई AST अवस्था अन्तर्गत रनटटाइमलाई सामान्य वातावरणमा जोड्दैन। इकाईहरूको पहिलो समूह १२ operation 12 घण्टाको अपरेशन पछि असफल भयो, जबकि केहि युनिटहरू अझै चलिरहेका थिए। 00 48०० घण्टाको परीक्षण पछि, of 64% उपकरणहरू असफल भए। अझै, परीक्षण वातावरणको कठोरतालाई ध्यानमा राख्दै, यी नतीजाहरू पहिले नै धेरै राम्रा छन्।


अन्वेषकहरूले पत्ता लगाए कि धेरै जसो गल्तीहरू ड्राइभको पहिलो चरणमा भएको थियो, विशेष गरी पावर फ्याक्टर करेक्शन (पीएफसी) र इलेक्ट्रोमैग्नेटिक हस्तक्षेप (ईएमआई) दमन सर्किट्स। ड्राइभरको दुबै चरणहरूमा, MOSFET सँग पनि गल्ती छ। PFC हरू र MOSFET हरू ड्राइभर डिजाइन सुधार गर्न सक्ने क्षेत्र निर्दिष्ट गर्नका साथै एएसटीले पनि देखाउँदछ कि मोनिटर गरिएको ड्राइभको प्रदर्शनको आधारमा गल्ती प्राय: पूर्वानुमान गर्न सकिन्छ। उदाहरण को लागी, निगरानी शक्ति कारक र inrush वर्तमान ले अग्रिम असफलता पहिचान गर्न सक्दछ। झिलमिलामा वृद्धि पनि एक आसन्न असफलता स indicates्केत गर्दछ।


लामो समयदेखि, डीओईको एसएसएल प्रोग्रामले एसएसएल क्षेत्रमा महत्त्वपूर्ण परीक्षण र अनुसन्धान गरिरहेको छ, गेटवे प्रोजेक्ट अन्तर्गत अनुप्रयोग परिदृश्य उत्पादन परीक्षण र क्यालिपर प्रोजेक्ट अन्तर्गत व्यावसायिक उत्पादन प्रदर्शन परीक्षण सहित।

+86-75582592752
[email protected]